Lithium-Batterie – speziell für Campervans und Wohnmobile entwickelt – LiFePo4 + Bluetooth

Die Kapazität richtet sich nach dem Verbrauch eines typischen Tages, nicht nach der Größe des Fahrzeugs. Rechnen Sie mit etwa 30 bis 50 Ah pro Tag für einen Kompressorkühlschrank, 10 bis 20 Ah für Beleuchtung und Geräteladung, 5 bis 15 Ah für eine Dieselheizung — und planen Sie zwei Tage ohne Sonne ein.

Wenn Sie zwischen zwei Kapazitäten schwanken, nehmen Sie die größere: eine selten stark beanspruchte Batterie hält länger als eine, die täglich leergefahren wird. Sie können später auch eine zweite ergänzen — das BMS begrenzt die Zahl der parallel geschalteten Batterien nicht.

• Chemie: Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4), prismatische Zellen
• Nennspannung: 12,8 V
• Innenwiderstand: unter 30 mΩ bei 50 % Ladezustand
• Wirkungsgrad: 99 %
• Selbstentladung: maximal 3,5 % pro Monat
• Verschaltung: bis zu 4 Batterien in Reihe (48 V), unbegrenzte Anzahl parallel
• Bluetooth-Überwachung: Ladezustand, Spannung, Strom und Temperatur, bei allen drei Modellen
• Anschlüsse: M8 / M6
• Gehäuse: verstärktes ABS, vibrationsfeste Konstruktion

• Ladespannung: 14,2 bis 14,6 V
• BMS-Ladeabschaltung: 14,6 V, also 3,65 V pro Zelle
• Wiedereinschaltung: 13,8 V
• Zellausgleich: ab 13,2 V, 200 mA

• Abschaltschwelle an Ihrer Anlage einzustellen: zwischen 11,2 und 12,4 V
• BMS-Entladeabschaltung: 10 V, also 2,5 V pro Zelle
• Wiedereinschaltung: 10,8 V
• Kurzschlussschutz: Abschaltung in weniger als einer Millisekunde

• Entladen: −20 bis +60 °C
• Laden: 0 bis +55 °C
• Lagerung: −5 bis +35 °C

Unter 0 °C sperrt das BMS das Laden und gibt es erst nach dem Aufwärmen wieder frei: Eine gefrorene LiFePO4 zu laden schädigt die Zellen dauerhaft. Entladen ist weiterhin bis −20 °C möglich — Sie behalten Ihren Strom auch bei strengem Frost.

• ECE R10, Änderungsserie 06 — Fahrzeuggenehmigung Nr. E57*10R06/03*1852*00, anerkannt in ganz Europa, in der Schweiz und im Vereinigten Königreich
• CE und UN38.3 für die Batterie, IEC 62133 für die Zellen
• Transport: UN3480, Klasse 9

• Eine Sicherung oder einen Leitungsschutzschalter, ausgelegt auf den maximalen Strom der Batterie, so nah wie möglich am Pluspol.
• Kabelquerschnitte nach dem tatsächlich fließenden Strom Ihres Wechselrichters, nicht nach der Kapazität der Batterie.
• Einen DC/DC-Lader für das Laden über die Lichtmaschine. Ein Direktanschluss liefert weder das richtige Ladeprofil noch eine Strombegrenzung.
• Das LiFePO4-Profil an Ladegerät, Solarregler und DC/DC-Lader: Absorption zwischen 14,2 und 14,6 V, niemals ein Blei-, Gel- oder AGM-Profil.
• Eine Befestigung: Spanngurt oder Halterung. Die Batterie darf beim Bremsen nicht verrutschen.

Wenn Sie eine Anlage von Grund auf aufbauen, enthalten unsere VANPOWER-Elektrokits die Batterie, den DC/DC-Lader, den MPPT-Solarregler, das 230-V-Ladegerät, den Verteilerkasten und die Absicherungen — mit Schaltplan.

Kann ich meine Bleibatterie ersetzen, ohne sonst etwas zu ändern?
Mechanisch ja, die Anschlüsse haben dasselbe Format. Elektrisch müssen Sie Ladegerät, Solarregler und DC/DC-Lader auf das LiFePO4-Profil umstellen: Ein Bleiprofil lädt mit falscher Spannung und verhindert den Zellausgleich.

Was passiert, wenn ich zu tief entlade?
Das BMS trennt die Entladung bei 10 V und gibt sie bei 10,8 V wieder frei. Damit es nie so weit kommt, stellen Sie die Abschaltschwelle Ihrer Anlage zwischen 11,2 und 12,4 V ein.

Kann ich im Winter laden?
Ja, solange die Batterie über 0 °C bleibt. Darunter sperrt das BMS das Laden zum Schutz der Zellen; Entladen ist bis −20 °C weiterhin möglich.

Wie viele Batterien kann ich kombinieren?
Bis zu 4 in Reihe, für eine 24-V- oder 48-V-Anlage, und beliebig viele parallel. Verwenden Sie baugleiche Batterien gleichen Alters, symmetrisch verkabelt.

Wozu dient das Bluetooth?
Die App zeigt live den Ladezustand, die Spannung, den ein- oder ausfließenden Strom und die Zelltemperatur. So prüfen Sie, ob Ihre Anlage richtig ausgelegt ist, und erkennen eine Abweichung, bevor daraus ein Ausfall wird.

Warum ist die Lieferzeit besonders?
Eine Lithiumbatterie ist als UN3480, Klasse 9 eingestuft: Sie reist als Gefahrgut, mit zugelassener Verpackung und zugelassenem Transporteur.

Eine Frage vor der Bestellung?
Unser technisches Team antwortet im Chat und per E-Mail — vor und nach dem Kauf.