Vannsystemer i campingbiler: Komplett veiledning
Et pålitelig vannsystem er en av de viktigste oppgraderingene du kan gjøre i en campingbil. Ferskvann tilgjengelig ved behov - til matlaging, oppvask og dusjing - gjør livet utenfor strømnettet til noe genuint komfortabelt, i stedet for bare en campingtur. Denne veiledningen dekker alt fra dimensjonering av tank og valg av pumpe til oppvarming av vann, filtrering og vinterklargjøring av systemet for reiser i kaldt vær i Storbritannia, Tyskland og Nederland.
Planlegging av vannsystemet: Viktige spørsmål først
Før du kjøper komponenter, bør du svare på tre spørsmål: Hvor mange personer skal bruke bilen? Hvor mange dager mellom påfyllinger kan du realistisk forvente? Ønsker du dusj?
En person som bor fast i en campingbil, bruker vanligvis 5–10 liter per dag til drikke og matlaging, og 8–15 liter til en kort dusj. To personer kan bruke 25–40 liter per dag med dusjing. Hvis du planlegger to til tre dager mellom hver påfylling og ønsker mulighet for å dusje, er en tank på 60–80 liter et fornuftig utgangspunkt. Større tanker (100–120 liter) gir større selvforsyning, men tilfører betydelig vekt - vann veier 1 kg per liter, og en full tank på 100 liter veier 100 kg.
Ferskvannstanker
Spesiallagde plasttanker for ferskvann finnes i et stort utvalg av former og størrelser, og kan monteres under bilen, i et sidelukerom eller under en sengeramme. De er vanligvis laget av næringsmiddelgodkjent polyetylen (PE) og er trygge for lagring av drikkevann.
Plassering av tanken
Tanker under gulvet utnytter plassen best, men krever at det skjæres et hull i gulvet for påfylling og tømming, og kan være utsatt for skader på humpete veier eller under fergeoverfarter. Tanker under seter og senger er lettere å få tilgang til og kontrollere. Uansett plassering må du sørge for at tanken er forsvarlig festet med stropper eller bolter - en løs tank på 80 liter under en nødbremsing er virkelig farlig.
Påfyllingsinntak og nivågivere
Monter et standard påfyllingsinntak med bajonettkobling, av campingvognstil, på utsiden av bilen, slik at du kan bruke vannuttak på campingplasser uten behov for en slangadapter. En flottørgiver koblet til et instrument eller panel med nivåmåler lar deg følge med på vannivået med et øyekast, slik at du unngår den ubehagelige overraskelsen ved en tom tank midt i dusjen.
12 V-vannpumper: Trykkstyrte vs. bryterstyrte
12 V-vannpumpen trekker vann fra tanken og leverer det til kraner og dusjhoder. To hovedtyper brukes i campingbusser.
Trykkstyrte (selvsugende membranpumper)
Dette er standardvalget for ombygging av campingbiler. En trykkbryter inne i pumpen registrerer når du åpner en kran og starter automatisk. Når du stenger kranen, bygger trykket seg opp, og pumpen slår seg av. Merker som Shurflo, Fiamma og Whale dominerer dette markedet.
Se etter en pumpe som leverer 8–11 liter per minutt ved et trykk på 2–3 bar. Strømforbruket ved 12 V er beskjedent - vanligvis 5–8 A - så disse pumpene har ubetydelig innvirkning på batteribudsjettet. Selvsugende funksjon (pumpen kan trekke vann selv når den ikke er vannfylt) er standard på kvalitetsmodeller og viktig når pumpen er montert over tanken.
Manuelle pumpesystemer med bryter
Noen byggere foretrekker en enkel 12 V-pumpe koblet til en vippebryter - du trykker på bryteren for å sette i gang vannet og slipper den for å stoppe. Dette gir svært presis kontroll over vannforbruket og eliminerer støyen fra at en trykkbryter slår pumpen av og på. Det er litt mindre praktisk, men sparer vann, særlig ved skylling.
Akkumulatortanker
En akkumulatortank (en liten trykksatt beholder, vanligvis 0,5–1 liter) koblet mellom pumpen og kranene reduserer hvor ofte pumpen slår seg av og på, jevner ut trykksvingninger og forlenger pumpens levetid. De er rimelige og verdt å montere i alle permanent installerte rørsystemer.
Kraner, vasker og koblinger
Blandebatterier i campingvognstil bruker push-fit-koblinger på 10 mm eller 12 mm John Guest push-fit-koblinger - det samme systemet som brukes i hele campingvogn- og bobilbransjen. Disse er raske å installere, svært pålitelige og enkle å endre eller reparere. Unngå stive rørinstallasjoner som er limt med løsemiddel inne i en varebil: vibrasjoner fører til sprekkdannelser over tid.
For selve vasken er en vask i rustfritt stål til campingvogn, med avrenningsfelt, det mest holdbare valget. Komposittvasker ser attraktive ut, men kan sprekke under belastningene i et varebilliv. Hold vasken grunn (100–120 mm) slik at den passer i en standard benkeplatetykkelse, samtidig som det er nok oppbevaringsplass under.
Kraner med integrerte strålesamlere reduserer vannforbruket merkbart - en nyttig funksjon når du bruker en begrenset tank. Noen byggere monterer fotbetjente kranventiler, hentet fra praksis i marine- og sykehusmiljøer, for å få håndfri betjening under matlaging.
Gråvannstanker
Gråvann er alt som renner ut fra vasken og dusjen - oppvaskvann, avrenning fra dusjen og eventuelle matrester. I de fleste europeiske land, inkludert Tyskland og Nederland, er du pålagt å samle opp gråvann i stedet for å tømme det på bakken. I Storbritannia er reglene mindre formaliserte, men ansvarlig tømming forventes i økende grad på steder for villcamping.
En gråvannstank med en kapasitet på 30–50 % av ferskvannstanken er en fornuftig andel - hvis du har med 60 liter ferskvann, vil en gråvannstank på 30 liter vanligvis holde tritt. Tanker under bilen er vanlige, men en bærbar beholder av typen "jerrykanne" kan også brukes og tømmes på campingplasser eller ved servicepunkter for bobiler.
Monter en grov sil i avløpspluggen på vasken for å hindre at matrester kommer ned i gråvannstanken, der de ellers kan føre til luktproblemer. En liten mengde enzymbasert behandling for gråvann vil kontrollere lukt i varmere vær.
Varmtvannsberedere: gass, diesel og elektrisitet
Varmt vann gjør oppvask og dusjing betydelig mer behagelig, og det finnes tre hovedløsninger for campingbiler.
Gassvarmere for vann (Truma, Whale)
Trumas AquaGo er en populær momentan gassvarmer for vann som leverer 10–12 liter varmt vann per minutt uten behov for en lagringstank. Den krever LPG (propan eller butan) og tilstrekkelig ventilasjon, men produserer varmt vann ved behov uten oppvarmingstid. De kompakte Whale Expanse-varmerne er et rimeligere alternativ for mindre varebiler.
Dieseldrevne varmtvannsberedere
Noen dieseldrevne varmesystemer - særlig Webasto Thermo Top - kombinerer vannoppvarming med oppvarming av førerhuset og bruker campingbilens dieseltank. Dermed trengs ingen gassforsyning, noe som passer for de som foretrekker en campingbil som kun bruker strøm og diesel, uten LPG. Dedikerte dieselvarmere for vann er mindre vanlige enn dieseldrevne luftvarmere, men er tilgjengelige fra Webasto.
Elektriske varmtvannsberedere (12 V og 230 V)
Elektriske varmtvannsberedere av typen nedsenkingsvarmer (vanligvis 5–10 liter) drives med 230 V fra landstrøm eller en vekselretter, og kan også integreres med et dieseldrevent varmesystem via en varmeveksler. Seriene fra Surecal og Whale har et godt rykte. En 5-liters 230 V-bereder bruker 30–45 minutter på å varme opp kaldt vann, men når den først er varm, gir den behagelig dusjtemperatur for en kort 5–7-liters sparedusj.
Det finnes 12 V-gjennomstrømningsvarmere ved behov, men de krever vanligvis 180 W eller mer - mulig å drive fra et litiumbatteri, men med et betydelig kontinuerlig strømforbruk. De egner seg som tilleggsoppvarming av allerede varmt vann, heller enn oppvarming fra kaldt vann.
Dusjer i campingbil
En dusj i en campingbil er en ekte luksus og fullt mulig selv i mindre varebiler. De to hovedløsningene er et våtrom (fullt dusjkar og vanntette vegger) og et kompakt dusjkar med et uttrekkbart forheng som også fungerer som skifteområde.
En «marinedusj» - bli våt, bruk såpe, skyll - bruker så lite som 5–8 liter vann. Et dusjhode med vannbegrenser (beregnet for 6–8 liter per minutt i stedet for 12–15 i en vanlig husholdning) utgjør en merkbar forskjell. Dometic og Whale produserer begge kompakte campingvogn-dusjhoder som er utviklet for lavtrykks 12V-systemer.
Sørg for at dusjavløpet er koblet til gråvannstanken og ikke direkte til veibanen. Monter en vannlås i avløpsledningen for å hindre at lukt fra tanken kommer inn i oppholdsrommet.
Vannfiltrering
Når du reiser rundt i Europa, varierer vannkvaliteten betydelig mellom land, regioner og vannuttak på campingplasser. Et enkelt inline-forfilter (20-mikrons sedimentfilter) før pumpen beskytter pumpemembranene mot grus og partikler. Hvis du drikker vann direkte fra tanken, bør du montere et aktivt kullfilter etter pumpen for å fjerne klor og forbedre smaken.
Keramiske filtre eller UV-sterilisatorer er nyttige for reisende som fyller fra landlige vannkilder med ukjent kvalitet. For de aller fleste vannuttak på campingplasser i Storbritannia, Tyskland og Nederland er imidlertid et enkelt sedimentfilter helt tilstrekkelig.
Vinterklargjøring av vannsystemet
Vann som blir igjen i rør, pumper og tanker ved minusgrader, utvider seg og kan sprenge plastrør, sprekke pumpemembraner og skade koblinger. Hvis du planlegger å la varebilen stå ubrukt gjennom vinteren, eller å reise i temperaturer under 0°C, er vinterklargjøring viktig.
- Tøm ferskvannstanken helt via tappepluggen eller kranen.
- Kjør pumpen til alt vannet er fjernet fra rørene - la kranene stå åpne mens du gjør dette.
- Blås trykkluft gjennom systemet hvis det er tilgjengelig, for å fjerne vann fra pumpemembranene.
- Tilsett giftfri, næringsmiddelsikker frostvæske (basert på propylenglykol) i pumpen og røropplegget hvis systemet ikke kan tømmes helt.
- Tøm gråvannstanken og la avløpshetten stå åpen, slik at eventuelt restvann kan renne ut.
- Ta ut filterpatronen, skyll den og oppbevar den tørt for å hindre muggvekst.
For vanlifere som bor i varebilen året rundt i Storbritannia og Nord-Europa, reduserer rørisolasjon (cellegummi med lukkede celler) på alle utsatte rørstrekk risikoen for frost betydelig på kalde netter. Parkering på et sted i le for vinden gjør også en merkbar forskjell.
Røropplegg og diagrammer
Et tydelig og logisk røropplegg gjør vedlikehold og feilsøking enkelt. Anbefalt rekkefølge er:
- Ferskvannstank med påfyllingspunkt og tappeplugg
- Forfilter (sediment, 20 mikron)
- 12 V-vannpumpe
- Akkumulatortank
- Kaldtvannsledningen deler seg: én til kran(er)/kaldtvann til dusjen, én til innløpet på vannvarmeren
- Vannvarmer - varmtvannsutløp går til kran(er) og varmtvann til dusjen
- Vask og dusj tømmes til gråvannstank
Bruk push-fit-koblinger fra John Guest overalt for fleksibilitet og enkel ombygging. Merk alle rør der de går bak vegger, og sørg for et tilgjengelig servicepunkt (vanligvis ved pumpen) der du raskt kan koble fra systemet ved behov.
Ofte stilte spørsmål
Hvor stor vanntank trenger jeg til en campervan?
For to personer med dusj gir en tank på 60–80 liter 2–3 dagers autonomi ved sparsom bruk. Hvis du fyller på vann på campingplasser eller bensinstasjoner hver dag eller annenhver dag, er 40–60 liter tilstrekkelig. Fricamping i en uke av gangen uten påfyllingsmuligheter krever 100 liter eller mer, i tillegg til gode vanes for å spare på vannet.
Hva er den beste 12 V-vannpumpen til en campervan?
Shurflo 2088-serien og Whale Gulper-serien er begge anerkjente for pålitelighet og enkelt vedlikehold. Se etter en kapasitet på 8–11 liter per minutt ved 2–3 bar, med selvansugende funksjon. Kombiner pumpen med en liten akkumulatortank for å redusere hyppig start og stopp og forlenge pumpens levetid.
Kan jeg drikke vann fra vanntanken i campervanen?
Ja, forutsatt at tanken er laget av næringsmiddelgodkjent polyetylen, at du bruker næringsmiddelsikre koblinger, og at du rengjør tanken regelmessig med Milton eller en tilsvarende steriliseringsløsning. Et inline-aktivt kullfilter etter pumpen vil forbedre smaken og fjerne rester av klor fra vannforsyningen på campingplasser.
Hvordan hindrer jeg at vannrørene i campervanen fryser?
Isoler alle rørstrekk med cellegummi med lukkede celler. Hvis temperaturen vil synke under −5°C og varebilen ikke er i bruk, tøm systemet helt og tilsett giftfri frostvæske av propylenglykol. Et dieseldrevet varmesystem som går på lav innstilling over natten, vil også holde interiøret varmt nok til å hindre frost.
Hvor kan jeg tømme gråvannstanken i Storbritannia og Europa?
Tømmestasjoner for bobiler (EHU-/avløpsstasjoner) på campingplasser og bobilplasser er standardalternativet. I Storbritannia har mange servicestasjoner langs motorveiene og campingplasser tilknyttet Caravan and Motorhome Club egne tømmestasjoner. I Tyskland har Reisemobilstellplätze (bobilplasser) nesten alltid avløp for gråvann. Appene park4night og Campercontact viser fasiliteter for tømming av gråvann over hele Europa.
