Cloison de Fourgon : Faut-il la garder ou la retirer ?
Garder ou retirer la cloison du fourgon, le panneau qui sépare la cabine de conduite de l’espace de vie, est l’un des choix les plus décisifs dans toute conversion. Il n’y a pas de réponse universelle : cela dépend de la façon dont vous utilisez le fourgon, de votre sensibilité au froid, du nombre de personnes qui voyagent avec vous et de la forme de votre véhicule. Ce guide expose les vrais compromis, de la lumière et de l’espace perçu à l’isolation thermique et à l’aménagement intérieur, pour que vous puissiez décider en toute confiance.
Que fait la cloison d’origine ?
La cloison d’origine est la paroi métallique qui sépare la cabine de conduite (sièges avant, pare-brise, fenêtres latérales avant) de l’espace utilisable à l’arrière. Sur les fourgons à empattement moyen et toit haut comme le Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Renault Master et Mercedes Sprinter, elle comprend souvent une ouverture standard d’environ 90 × 40 cm, que certains propriétaires agrandissent ou retirent complètement.
La cloison joue deux rôles structurels :
- Isolation thermique : elle forme une barrière physique entre l’avant mal isolé (pare-brise et fenêtres) et l’arrière, où vous vivez.
- Aménagement : sa face arrière est souvent utilisée pour monter un plan de travail, un évier ou un rangement vertical.
Votre décision revient à peser ces deux fonctions contre la liberté d’un espace unique ouvert.
Garder la cloison : les avantages
Isolation nettement meilleure
C’est le point le plus important pour toute personne utilisant son fourgon par temps froid. La cabine de conduite est extrêmement difficile à isoler : un pare-brise reste un pare-brise, et les fenêtres latérales avant ne sont pas conçues pour bloquer le transfert de chaleur. Avec la cloison en place et correctement isolée, généralement avec un produit à cellules fermées comme l’Armaflex sur ses panneaux, vous créez une zone tampon. Le transfert de chaleur entre l’avant et l’arrière est fortement réduit et votre chauffage fonctionne bien plus efficacement. Sans cloison, même avec des stores isolants sur le pare-brise, vous n’atteindrez jamais le même niveau d’isolation. C’est une réalité physique simple : un volume fermé et isolé retient la chaleur, tandis qu’un volume ouvert avec une grande surface vitrée la perd.
Un plan de travail prêt à l’emploi
La face arrière de la cloison est une surface idéale pour une kitchenette : évier, plaque de cuisson, plan de travail et rangement vertical. Comme aucun accès traversant n’est nécessaire à cet endroit (à part l’ouverture de 90 × 40 cm), vous récupérez un espace utilisable précieux. C’est typiquement là que se trouvent l’évier, les ustensiles et le rangement des aliments secs. Dans un fourgon moyen où chaque centimètre compte, cette surface peut faire la différence entre une cuisine fonctionnelle et un compromis.
Garder la cloison : les inconvénients
Lumière réduite
La cloison bloque la lumière naturelle qui entre par le pare-brise et les fenêtres avant. L'ouverture standard de 90 × 40 cm laisse passer un peu de lumière du jour, mais l'effet tunnel est toujours perceptible, surtout si vous passez vos journées à l'intérieur. Certains aménageurs retirent même cette ouverture, fermant complètement la cloison, ce qui laisse l'espace de vie éclairé uniquement par les fenêtres latérales et les lanterneaux.
Un espace de vie qui semble plus petit
Au-delà de la lumière, c'est la sensation d'espace qui change. Une cloison fermée raccourcit visuellement le volume de vie : l'œil ne voit que la zone arrière, alors que le pare-brise pourrait ajouter plusieurs mètres de profondeur visuelle. Pour toute personne passant beaucoup de temps à l'intérieur, cette différence peut compter.
Retirer la cloison : les avantages
Un espace de vie plus grand
Dans un fourgon à empattement moyen, retirer la cloison transforme la sensation de volume intérieur. Le pare-brise devient une grande ouverture visuelle vers l'extérieur, et l'espace de vie s'étend jusqu'à l'avant. Pratiquement, cela vous permet aussi d'installer des sièges pivotants : tournés vers l'arrière, les sièges avant créent un véritable salon pour quatre personnes, pas quatre couchages, mais quatre personnes pouvant se réunir dans le véhicule pour un repas ou une pause.
Mouvement facilité de l'avant vers l'arrière
Sans cloison, vous passez librement d'une zone à l'autre sans vous baisser pour passer par une ouverture étroite. Ce confort quotidien est apprécié, notamment pour les couples avec enfants ou pour toute personne qui s'arrête souvent pour de courtes pauses sans sortir du véhicule.
Retirer la cloison : l'inconvénient à ne pas ignorer
Le transfert de chaleur devient significatif
Un pare-brise et des fenêtres avant ne sont tout simplement pas conçus pour être isolés. Même avec des mousses, des stores thermiques ou des housses de cabine, vous n'atteindrez jamais l'isolation d'une cloison fermée traitée avec une isolation en mousse à cellules fermées. Le résultat : en hiver, la cabine se refroidit rapidement et entraîne le reste de votre espace de vie avec elle. Votre chauffage fonctionne plus fort, vous consommez plus d'énergie, et l'écart entre les températures extérieure et intérieure se stabilise plus tôt. Si vous prévoyez d'utiliser votre fourgon dans des conditions froides (montagne, hors saison), c'est un facteur central. Comblez autant que possible avec une isolation sur tous vos panneaux et des stores thermiques efficaces sur le pare-brise.
Comment décider selon votre situation
Gardez la cloison si :
- Vous utilisez votre fourgon en hiver ou à la montagne
- Vous voulez une kitchenette complète avec un évier et un rangement vertical
- Vous voyagez en couple et n'avez pas besoin d'un salon pour quatre personnes
- L'isolation thermique est une priorité
Retirez la cloison si :
- Vous souhaitez maximiser la sensation d'espace de vie, surtout dans un fourgon à empattement moyen
- Vous installez des sièges pivotants pour un salon convivial
- Vous voyagez principalement en saisons plus douces
- La lumière et le sentiment d'espace sont vos priorités
- Vous êtes prêt à compenser la perte d'isolation avec un chauffage plus puissant et de bons stores thermiques
Les solutions intermédiaires
Certains aménageurs optent pour un compromis :
- Conservez une partie de la cloison uniquement du côté kitchenette, et ouvrez l'autre moitié
- Installez une cloison amovible (un rideau thermique épais ou un panneau démontable) pour gagner en isolation en hiver et en espace en été
- Renforcez l'isolation de la cabine avec un ensemble de housses thermiques pour cabine et des stores multi-couches pour pare-brise
Aucune de ces solutions n'égale une cloison fixe et isolée, mais elles permettent un compromis saisonnier.
Questions fréquemment posées
Dois-je retirer la cloison dans mon fourgon aménagé ?
Cela dépend de vos priorités. Si l'isolation thermique et la possibilité d'installer une kitchenette passent en premier, conservez-la. Si l'espace de vie, la lumière et la convivialité pour quatre personnes passent en premier, retirez-la. Il n'y a pas de réponse universelle.
Quelle est la taille standard de l'ouverture dans une cloison de fourgon ?
Sur la plupart des fourgons à empattement moyen et toit haut (Ducato, Boxer, Master, Sprinter), l'ouverture d'origine fait environ 90 × 40 cm. Certains aménageurs la conservent, d'autres l'agrandissent ou la suppriment complètement.
Peut-on isoler la cabine d'un fourgon sans cloison ?
Vous pouvez limiter les pertes avec des stores thermiques sur le pare-brise et les fenêtres latérales avant, des housses de siège isolantes et des tapis de sol épais. Mais le résultat n'égalera jamais une cloison fermée traitée avec une isolation en mousse à cellules fermées. Le pare-brise reste une surface vitrée non isolée par conception.
Comment installer un évier sur une cloison de fourgon ?
La face arrière de la cloison est une surface solide pour monter une unité de cuisine comprenant un évier, une plaque de cuisson, du rangement et un plan de travail. Vous conservez généralement l'ouverture de 90 × 40 cm pour l'accès et construisez l'unité autour.
Sièges pivotants : faut-il retirer la cloison ?
Pour utiliser pleinement les sièges pivotants (rotation à 180° pour faire face à l'arrière), il est généralement nécessaire de retirer la cloison. Certains fourgons permettent une rotation partielle malgré la cloison, mais le confort et la sécurité d'utilisation sont réduits.
Alors, laquelle est la bonne pour vous ?
La cloison de fourgon est un compromis entre isolation et agencement d'un côté et espace et light de l'autre. Aucune option n'est intrinsèquement meilleure ; tout dépend de la façon dont vous comptez utiliser le fourgon. Avant de découper quoi que ce soit ou de la fermer définitivement, posez-vous trois questions : vais-je utiliser mon fourgon par temps froid ? Mon agencement intérieur a-t-il besoin du plan de travail que la cloison offre ? Le sentiment d'espace de vie est-il un critère essentiel pour moi ? Répondez-y honnêtement, et le bon choix sera clair.
