Cloison de séparation du van : faut-il la garder ou la retirer ?
Garder ou retirer la cloison de séparation du van, le panneau qui sépare la cabine de conduite de l’espace de vie, est l’un des choix les plus déterminants lors d’un aménagement. Il n’y a pas de réponse universelle : tout dépend de l’utilisation que vous faites du van, de votre sensibilité au froid, du nombre de personnes qui voyagent avec vous et de la forme de votre véhicule. Ce guide présente les compromis réels, de la luminosité et de la sensation d’espace à l’isolation thermique et à l’agencement intérieur, afin que vous puissiez décider en toute confiance.
À quoi sert la cloison d’origine ?
La cloison d’origine est la paroi métallique qui sépare la cabine de conduite (sièges avant, pare-brise, vitres latérales avant) de l’espace utilisable à l’arrière. Sur les vans à empattement moyen et toit surélevé tels que le Fiat Ducato, le Peugeot Boxer, le Renault Master et le Mercedes Sprinter, elle comporte souvent une ouverture standard d’environ 90 × 40 cm, que certains propriétaires agrandissent ou suppriment entièrement.
La cloison joue deux rôles structurels :
- Isolation thermique : elle forme une barrière physique entre l’avant, mal isolé (pare-brise et vitres), et l’arrière, où vous vivez.
- Agencement : sa face arrière sert souvent à installer un plan de travail, un évier ou des rangements verticaux.
Votre décision consiste à mettre en balance ces deux fonctions et la liberté qu’offre un espace ouvert unique.
Garder la cloison : les avantages
Une isolation nettement meilleure
C’est le point le plus important pour toute personne qui utilise son van par temps froid. La cabine de conduite est extrêmement difficile à isoler : un pare-brise reste un pare-brise, et les vitres latérales avant ne sont pas conçues pour bloquer les transferts de chaleur. En gardant la cloison et en l’isolant correctement, généralement avec un produit à cellules fermées comme Armaflex sur ses panneaux, vous créez une zone tampon. Les transferts de chaleur entre l’avant et l’arrière sont fortement réduits et votre chauffage fonctionne bien plus efficacement. Sans cloison, même avec des stores isolants sur le pare-brise, vous n’atteindrez jamais le même niveau d’isolation. C’est une simple réalité physique : un volume fermé et isolé conserve la chaleur, tandis qu’un volume ouvert doté d’une grande surface vitrée la perd.
Un plan de travail tout prêt
La face arrière de la cloison est une surface idéale pour aménager une kitchenette : évier, plaque de cuisson, plan de travail et rangements verticaux. Comme il n’est pas nécessaire de prévoir un passage à cet endroit (à part l’ouverture de 90 × 40 cm), vous récupérez un espace précieux. C’est généralement là que se trouvent l’évier, les ustensiles et les provisions sèches. Dans un van de taille moyenne où chaque centimètre compte, cette surface peut faire la différence entre une cuisine fonctionnelle et un compromis.
Garder la cloison : les inconvénients
Moins de luminosité
La cloison bloque la lumière naturelle qui entre par le pare-brise et les vitres avant. L’ouverture standard de 90 × 40 cm laisse passer un peu de lumière du jour, mais l’effet de tunnel reste perceptible, surtout si vous passez vos journées à l’intérieur. Certains aménageurs suppriment même cette ouverture et ferment complètement la cloison, de sorte que l’espace de vie n’est éclairé que par les vitres latérales et les lanterneaux.
Un espace de vie qui semble plus petit
Au-delà de la luminosité, c’est la sensation d’espace qui change. Une cloison fermée raccourcit visuellement le volume habitable : le regard ne porte que sur l’espace arrière, alors que le pare-brise pourrait ajouter plusieurs mètres de profondeur visuelle. Pour toute personne qui passe beaucoup de temps à l’intérieur, cette différence peut compter.
Retirer la cloison : les avantages
Un espace de vie plus grand
Dans un van à empattement moyen, retirer la cloison transforme la perception du volume intérieur. Le pare-brise devient une grande ouverture visuelle sur l’extérieur et l’espace de vie s’étend jusqu’à l’avant. Concrètement, cela permet aussi d’installer des sièges pivotants : tournés vers l’arrière, les sièges avant créent un véritable salon pour quatre personnes, non pas quatre couchages, mais quatre personnes pouvant se retrouver dans le véhicule pour un repas ou une pause.
Une circulation plus facile entre l’avant et l’arrière
Sans cloison, vous passez librement d’une zone à l’autre sans avoir à vous baisser pour franchir une ouverture étroite. Ce confort au quotidien est appréciable, notamment pour les couples avec enfants ou pour toute personne qui s’arrête souvent pour de courtes pauses sans sortir du véhicule.
Retirer la cloison : l’inconvénient à ne pas négliger
Les transferts de chaleur deviennent importants
Un pare-brise et des vitres latérales avant ne sont tout simplement pas conçus pour être isolés. Même avec des mousses, des stores thermiques ou des housses de cabine, vous n’égalerez jamais l’isolation d’une cloison fermée recouverte d’un isolant à cellules fermées. Résultat : en hiver, la cabine se refroidit rapidement et entraîne avec elle le reste de votre espace de vie. Votre chauffage fonctionne davantage, vous consommez plus d’énergie et l’écart entre les températures extérieure et intérieure se stabilise plus vite. Si vous prévoyez d’utiliser votre van par temps froid (en montagne, hors saison), c’est un facteur essentiel. Compensez autant que possible en isolant tous vos panneaux et en installant des stores thermiques efficaces sur le pare-brise.
Comment décider selon votre situation
Gardez la cloison si :
- Vous utilisez votre van en hiver ou à la montagne
- Vous souhaitez une kitchenette complète avec évier et rangements verticaux
- Vous voyagez en couple et n’avez pas besoin d’un salon pour quatre
- L’isolation thermique est une priorité
Retirez la cloison si :
- Vous souhaitez maximiser la sensation d’espace de vie, surtout dans un van à empattement moyen
- Vous installez des sièges pivotants pour créer un salon convivial
- Vous voyagez principalement pendant les saisons plus douces
- La luminosité et la sensation d’espace sont vos priorités
- Vous êtes prêt à compenser la perte d’isolation avec un chauffage plus puissant et de bons stores thermiques
Les solutions intermédiaires
Certains aménageurs optent pour un compromis :
- Garder une partie de la cloison uniquement du côté de la kitchenette et ouvrir l’autre moitié
- Installer une cloison amovible (un rideau thermique épais ou un panneau démontable) pour gagner en isolation en hiver et en espace en été
- Renforcer l’isolation de la cabine avec un ensemble de housses thermiques pour la cabine et des stores multicouches pour le pare-brise
Aucune de ces solutions n’égale une cloison fixe et isolée, mais elles permettent d’adapter le compromis selon la saison.
Questions fréquentes
Faut-il retirer la cloison de mon van aménagé ?
Tout dépend de vos priorités. Si l’isolation thermique et la possibilité d’installer une kitchenette passent avant tout, gardez-la. Si vous privilégiez l’espace de vie, la luminosité et la convivialité pour quatre personnes, retirez-la. Il n’y a pas de réponse universelle.
Quelle est la taille standard de l’ouverture dans la cloison d’un van ?
Sur la plupart des vans à empattement moyen et toit surélevé (Ducato, Boxer, Master, Sprinter), l’ouverture d’origine mesure environ 90 × 40 cm. Certains aménageurs la conservent, d’autres l’agrandissent ou la suppriment complètement.
Peut-on isoler la cabine d’un van sans cloison ?
Vous pouvez limiter les pertes avec des stores thermiques sur le pare-brise et les vitres latérales avant, des housses isolantes pour les sièges et des tapis de sol épais. Mais le résultat n’égalera jamais celui d’une cloison fermée recouverte d’un isolant à cellules fermées. Par conception, le pare-brise reste une surface vitrée non isolée.
Comment installer un évier sur la cloison d’un van ?
La face arrière de la cloison est une surface solide sur laquelle installer un meuble de cuisine comprenant un évier, une plaque de cuisson, des rangements et un plan de travail. En général, vous conservez l’ouverture de 90 × 40 cm pour le passage et construisez le meuble autour.
Sièges pivotants : faut-il retirer la cloison ?
Pour utiliser pleinement des sièges pivotants (rotation à 180° vers l’arrière), il est généralement nécessaire de retirer la cloison. Certains vans permettent une rotation partielle malgré la cloison, mais le confort et la sécurité d’utilisation sont réduits.
Alors, quelle solution vous convient ?
La cloison du van implique un compromis entre isolation et agencement d’un côté, et espace et luminosité de l’autre. Aucune option n’est intrinsèquement meilleure ; tout dépend de l’utilisation que vous prévoyez pour votre van. Avant de découper quoi que ce soit ou de la fermer définitivement, posez-vous trois questions : vais-je utiliser mon van par temps froid ? Mon agencement intérieur nécessite-t-il le plan de travail fourni par la cloison ? La sensation d’espace de vie est-elle un critère essentiel pour moi ? Répondez-y honnêtement et le bon choix s’imposera.
