Diesel- oder Gasheizung für Campervans
Eine Heizung ist in einem Campervan, der ganzjährig in Nord- und Mitteleuropa genutzt wird, unverzichtbar. Die Nachttemperaturen in Großbritannien, Deutschland und den Niederlanden fallen im Herbst und Frühling regelmäßig auf 0–5 °C und im Winter deutlich unter den Gefrierpunkt. Eine passend dimensionierte Heizung macht den Unterschied zwischen einer gemütlichen Nachtruhe und einer unangenehmen Erfahrung. Die zentrale Frage für die meisten Ausbauenden ist, ob sie sich für eine dieselbetriebene Luftheizung oder eine LPG-Gasheizung entscheiden sollten – die Antwort hängt von Ihren Prioritäten hinsichtlich Kraftstoffverfügbarkeit, Installationsaufwand, Betriebskosten und Leistung ab.
So funktionieren Diesel-Luftheizungen
Dieselheizungen verwenden eine kleine Brennkammer, in der Kraftstoff verbrannt wird, der aus dem Dieseltank des Fahrzeugs (oder einem eigenen Zusatztank) entnommen wird. Ein Gebläse saugt Verbrennungsluft an, verbrennt sie mit dem eingespritzten Kraftstoff und leitet die Abgase über einen separaten Auslass nach außen. Ein zweiter Ventilator zirkuliert warme Luft aus einem Wärmetauscher in den Innenraum des Vans. Der Vorgang ist vollständig abgedichtet – Verbrennungsgase gelangen nie in den Wohnbereich. Bei korrekter Installation ist die Heizung daher auch für unbelüftete Schlafbereiche sicher.
Der Markt wird von zwei deutschen Herstellern dominiert: Webasto und Eberspächer (insbesondere deren unter der Marke Espar vertriebene Produkte in einigen Märkten). Beide Unternehmen verfügen über jahrzehntelange Erfahrung mit der Lieferung von OEM-Heizsystemen für Nutzfahrzeuge, Reisebusse und Pkw. Ihre Produkte sind teuer, aber außergewöhnlich zuverlässig und werden europaweit umfassend unterstützt. Preisgünstige Dieselheizungen chinesischer Hersteller (häufig unter den Markennamen Vevor, Hcalory und ähnlichen verkauft) bieten vergleichbare Funktionen zu einem Bruchteil der Kosten, weisen jedoch erhebliche Unterschiede bei Zuverlässigkeit und Support auf.
So funktionieren Gasheizungen (LPG)
Gasheizungen verbrennen LPG (ein Gemisch aus Propan und Butan oder reines Propan) und können entweder Warmluft (ein Ventilator verteilt die warme Luft) oder Strahlungs-/Konvektionsheizungen sein (Wärme wird ohne Ventilator abgestrahlt und durch Konvektion verteilt). Für Campervans sind Warmluft-Gasheizungen am praktischsten, da sich die Wärme über Luftkanäle in verschiedene Bereiche des Vans leiten lässt.
Truma (deutsch) und Propex (britisch) sind die führenden Gasheizungsmarken für Freizeitfahrzeuge in Europa. Besonders erwähnenswert ist das Truma Combi-System – es vereint Raumheizung und Warmwasserbereitung in einem einzigen Gerät und ist damit eine elegante Lösung für einen Van-Ausbau, bei dem Platz knapp ist. Propex-Heizungen sind auf dem britischen Markt beliebt und haben sich seit Langem durch zuverlässigen und leisen Betrieb bewährt.
Vergleich der Betriebskosten
Die Betriebskosten hängen von den Kraftstoffpreisen ab, die in Großbritannien, Deutschland und den Niederlanden unterschiedlich sind. Die relativen Kostenverhältnisse sind jedoch weitgehend gleich.
Eine mittelgroße Dieselheizung (2 kW Leistung) verbraucht bei normaler Leistung etwa 0.1–0.2 Liter Diesel pro Stunde. Diesel kostet in Großbritannien etwa £1.50–£1.60/litre (2025), in Deutschland etwa €1.65–€1.80/litre und in den Niederlanden ungefähr €1.80–€2.00/litre. Ein Betrieb der Heizung über Nacht für 8 Stunden kostet somit etwa:
- Großbritannien: £1.20–£2.56 pro Nacht
- Deutschland: €1.32–€2.88 pro Nacht
- Niederlande: €1.44–€3.20 pro Nacht
Die Kosten für LPG variieren erheblich. In Großbritannien kostet eine 6 kg Butan- oder Propanflasche etwa £20–£30 und enthält ungefähr 12.5 kWh Energie pro kg, also insgesamt rund 75 kWh. Eine 2 kW-Gasheizung verbraucht bei einem Betrieb über 8 Stunden etwa 16 kWh. Das entspricht ungefähr £4.30–£6.40 pro Nacht mit einer kleinen Flasche. Das Befüllen eines fest eingebauten LPG-Tanks an einer Servicestation für Wohnmobile ist günstiger – in der Regel umgerechnet £0.80–£1.20/litre.
Mit Diesel zu heizen ist pro Nacht im Allgemeinen günstiger als mit LPG aus einer kleinen Flasche, insbesondere wenn der Kraftstoff aus dem Haupttank des Fahrzeugs entnommen wird.
Kraftstoffverfügbarkeit in Großbritannien, DE und NL
Diesel ist an Tankstellen in allen drei Märkten flächendeckend verfügbar. Wird der Kraftstoff aus dem eigenen Tank des Fahrzeugs entnommen, müssen Sie keinen zusätzlichen Kraftstoff mitführen. Manche Ausbauenden bevorzugen jedoch einen kleinen eigenen Dieseltank, damit der Haupttank des Fahrzeugs nicht zu weit geleert wird.
Die Verfügbarkeit von LPG ist unterschiedlich. In den Niederlanden ist LPG außergewöhnlich gut verfügbar – das Land hat eine der höchsten Dichten an LPG-Tankstellen in Europa, was vor allem auf die historische Verbreitung von auf LPG umgerüsteten Pkw zurückzuführen ist. Auch in Deutschland ist das LPG-Tankstellennetz gut ausgebaut. In Großbritannien ist das Netz dünner und schrumpft, da weniger Pkw auf LPG umgerüstet werden. Camper mit einem fest eingebauten LPG-Tank müssen ihre Routen daher sorgfältiger planen.
Wechselflaschen (Campingaz, Calor und verschiedene lokale Marken) sind in Wohnmobilfachgeschäften, auf großen Campingplätzen und in einigen Baumärkten in allen drei Ländern erhältlich, die Flaschenstandards unterscheiden sich jedoch. Eine britische Calor-Flasche hat einen anderen Anschluss als eine deutsche oder niederländische Flasche. Bei Grenzübertritten empfiehlt sich ein aufsteckbarer Universaladapter oder ein nachfüllbares fest eingebautes LPG-System, statt sich auf bestimmte Flaschen mit proprietären Anschlüssen zu verlassen.
Installation
Installation einer Dieselheizung
Für die Installation einer Dieselheizung müssen eine Kraftstoffleitung zum Tank verlegt, ein Abgasauslass durch den Fahrzeugboden oder die Karosserie installiert, ein Verbrennungslufteinlass verlegt und die Heizung an eine 12V-Stromversorgung angeschlossen werden (das Gebläse zieht beim Start 7–14 A und im Betrieb 2–4 A). Für erfahrene Heimwerker ist die Installation machbar, erfordert aber Sorgfalt – Kraftstoffleitungen und Abgasführung müssen den Sicherheitsanforderungen entsprechen. Wer sich bei Kraftstoffsystemen von Fahrzeugen weniger sicher ist, sollte die Installation von einem zertifizierten Webasto- oder Eberspächer-Händler durchführen lassen.
Installation einer Gasheizung
Für die Installation einer Gasheizung muss diese an eine LPG-Versorgung (fest eingebauter Tank oder Flaschenkasten) angeschlossen, ein Abgasrohr durch die Fahrzeugkarosserie geführt und eine ausreichende Verbrennungsluftzufuhr sichergestellt werden. In Großbritannien sollten Gasinstallationen in Freizeitfahrzeugen der Norm BS EN 1949:2011 entsprechen. Die Installation durch einen bei Gas Safe registrierten Fachbetrieb wird dringend empfohlen und kann für Versicherungszwecke erforderlich sein. Truma und Propex stellen beide ausführliche Installationsanleitungen und Händlernetzwerke in ganz Europa bereit.
Geräuschentwicklung
Moderne Webasto- und Eberspächer-Heizungen sind im Normalbetrieb sehr leise – die Verbrennung ist nahezu geräuschlos und nur das Verteilgebläse ist hörbar, typischerweise mit 35–45 dB in einem Meter Entfernung. Beim Startvorgang gibt es eine kurze Vorglühphase und zunächst eine höhere Gebläsedrehzahl. Das kann wahrnehmbar sein, dauert aber nur 60–90 Sekunden.
Truma-Gasheizungen sind ähnlich leise. Propex-Heizungen werden häufig für ihre sehr geringe Geräuschentwicklung gelobt – die Kombination aus kleinem Ventilator und Brenner gehört zu den leisesten auf dem Markt für Freizeitfahrzeuge.
Bei preisgünstigen chinesischen Dieselheizungen variiert die Geräuschentwicklung stärker. Manche Geräte erzeugen ein wahrnehmbares Verbrennungsrasseln oder Ventilatorgeräusche, die bei hochwertigen Geräten nicht auftreten. Wenn die Geräuschentwicklung für Sie wichtig ist, lohnt sich die Investition in eine bekannte europäische Marke.
Dimensionierung: kW-Leistung nach Van-Länge
Die Heizleistung sollte auf das Volumen des Van-Innenraums und die gewünschte Temperaturdifferenz abgestimmt werden (den Unterschied zwischen der Außentemperatur und der gewünschten Innentemperatur). Als praktische Orientierung gilt:
| Van-Größe | Ca. Volumen | Empfohlene Leistung | Beispielmodelle |
|---|---|---|---|
| Transporter mit kurzem Radstand (bis 4.5 m) | 4–6 m³ | 1.5–2 kW | Webasto Air Top 2000 STC, Propex HS2000 |
| Transporter mit mittlerem Radstand (4.5–5.5 m) | 6–9 m³ | 2–3.5 kW | Eberspächer Airtronic D2, Truma VarioHeat |
| Transporter mit langem Radstand/Hochdach (5.5 m+) | 9–14 m³ | 3.5–5 kW | Webasto Air Top 3500 ST, Eberspächer Airtronic D4 |
Diese Werte sind Richtwerte. Ein gut gedämmter Van benötigt weniger Heizleistung, ein schlecht gedämmter mehr. Eine gute Dämmung ist immer die erste Investition – sie reduziert sowohl den Heiz- als auch den Kühlbedarf. Wenn Ihr Van außerdem eine zuverlässige Campingheizung benötigt, finden Sie in unserem gesamten Sortiment Modelle mit verschiedenen Leistungsstufen.
Leistung in großen Höhen
Dieselheizungen von Webasto und Eberspächer sind für den Betrieb in großen Höhen geprüft und zugelassen. Die Webasto Air Top 2000 STC ist beispielsweise für den Einsatz bis 5,500 m ausgelegt. Preisgünstige chinesische Heizungen haben oberhalb von 1,500–2,000 m oft Schwierigkeiten, da die dünnere Luft die Verbrennung beeinträchtigt und manchmal Rußbildung oder eine Abschaltung verursacht. Für Reisen in die Alpen – besonders relevant für alle, die durch die Schweiz, Österreich oder die französischen Alpen fahren – empfiehlt sich die Investition in eine hochwertige Heizung einer europäischen Marke.
Diesel oder Gas: direkter Vergleich
| Merkmal | Dieselheizung | Gasheizung (LPG) |
|---|---|---|
| Wichtigste Marken | Webasto, Eberspächer | Truma, Propex |
| Kraftstoffquelle | Diesel (Fahrzeugtank oder Zusatztank) | LPG (Flasche oder fest eingebauter Tank) |
| Betriebskosten (pro Nacht) | £1.20–£3.20 | £4.30–£6.40 (kleine Flasche) |
| Kraftstoffverfügbarkeit (Großbritannien) | Flächendeckend | Mittel |
| Kraftstoffverfügbarkeit (NL) | Flächendeckend | Hervorragend |
| Installationsaufwand | Mittel (Verlegung der Kraftstoffleitung) | Mittel (Gasversorgung erforderlich) |
| Leistung in großen Höhen | Hervorragend (hochwertige Marken) | Gut |
| Kombinierte Warmwasserbereitung | Einige Modelle (z. B. Webasto Dual Top) | Ja (Truma Combi) |
| Einstiegspreis | £600–£900 (hochwertige Marken) | £400–£700 |
Häufig gestellte Fragen
Ist es sicher, eine Dieselheizung während des Schlafens laufen zu lassen?
Ja, sofern die Heizung korrekt mit einer abgedichteten Brennkammer installiert und der Abgasauslass ordnungsgemäß verlegt wurde. Der Verbrennungsvorgang ist vollständig vom Wohnbereich getrennt – Kohlenmonoxid gelangt nicht in den Innenraum des Vans. Installieren Sie dennoch immer einen Kohlenmonoxidmelder als zusätzliche unabhängige Sicherheitsmaßnahme, unabhängig vom Heizungstyp.
Kann ich eine Gasheizung bei geschlossenen Van-Fenstern betreiben?
Hochwertige Gasheizungen für Freizeitfahrzeuge (Truma, Propex) verfügen über ein abgedichtetes Abgassystem, das Verbrennungsluft von außen ansaugt und Abgase nach außen leitet. Sie verbrauchen keinen Sauerstoff aus dem Wohnbereich und können bei geschlossenen Fenstern sicher betrieben werden. Gasbrenner mit offener Flamme ohne Abgasrohr sind in einem geschlossenen Fahrzeug nicht sicher.
Was passiert, wenn meiner Dieselheizung der Kraftstoff ausgeht?
Die Heizung schaltet sich ab und muss möglicherweise entlüftet und erneut vorgefüllt werden, bevor sie wieder startet. Bei einigen Modellen ist ein Spülzyklus erforderlich, um Luft aus der Kraftstoffleitung zu entfernen. Entnehmen Sie den Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank und lassen Sie einen angemessenen Puffer – der Tank sollte nicht unter die letzten 10–15 Liter geleert werden.
Kann ich eine Dieselheizung selbst installieren?
Die Selbstinstallation von Dieselheizungen ist in Großbritannien und den meisten europäischen Ländern gesetzlich zulässig (anders als bei Gasheizungen, für die eine professionelle Zertifizierung erforderlich ist). Die Verlegung der Kraftstoffleitung und die Installation der Abgasanlage sind jedoch mit echten Sicherheitsrisiken verbunden. Wenn Sie sich mit Kraftstoffsystemen von Fahrzeugen nicht sicher fühlen, lassen Sie die Installation von einem Fachbetrieb überprüfen.
Funktionieren Dieselheizungen in Benzin-Vans?
Nein – Dieselheizungen benötigen Dieselkraftstoff. Wenn Ihr Ausbau-Fahrzeug einen Benzinmotor hat, benötigen Sie entweder einen eigenen Dieseltank oder eine Gasheizung.
