Grijalica na dizel ili plin za kamper-vozila
Grijanje nije opcionalno u kamper-vozilu koje se koristi tijekom cijele godine u sjevernoj i srednjoj Europi. Noćne temperature u UK-u, Njemačkoj i Nizozemskoj redovito padaju na 0–5 °C u jesen i proljeće, a zimi i znatno ispod ništice. Pravilno odabrana grijalica čini razliku između ugodnog noćnog sna i neugodnog iskustva. Za većinu osoba koje preuređuju vozilo ključno je pitanje odabrati grijalicu na zrak koja radi na dizel ili plinsku grijalicu na LPG — a odgovor ovisi o vašim prioritetima u pogledu dostupnosti goriva, složenosti ugradnje, troškova rada i učinkovitosti.
Kako funkcioniraju grijalice na zrak koje rade na dizel
Grijalice na dizel koriste malu komoru za izgaranje u kojoj sagorijeva gorivo iz vlastitog spremnika vozila (ili namjenskog dodatnog spremnika). Ventilator uvlači zrak za izgaranje, u komori se taj zrak miješa s ubrizganim gorivom i sagorijeva, a ispušni plinovi odvode se kroz zaseban otvor. Drugi ventilator usmjerava topli zrak iz izmjenjivača topline u unutrašnjost vozila. Proces je u potpunosti zatvoren — plinovi izgaranja nikada ne ulaze u prostor za boravak — pa je takva grijalica sigurna za spavanje u neprozračenom prostoru, pod uvjetom da je pravilno ugrađena.
Tržištem dominiraju dva njemačka proizvođača: Webasto i Eberspächer (konkretno, na nekim tržištima njihovi proizvodi robne marke Espar). Obje tvrtke imaju desetljeća iskustva u isporuci OEM sustava grijanja za gospodarska vozila, autobuse i osobne automobile. Njihovi su proizvodi skupi, ali iznimno pouzdani i imaju dobru podršku diljem Europe. Povoljne grijalice na dizel kineskih proizvođača (koje se obično prodaju pod nazivima robnih marki Vevor, Hcalory i sličnima) nude slične funkcije po znatno nižoj cijeni, ali uz velike razlike u pouzdanosti i podršci.
Kako funkcioniraju plinske grijalice (LPG)
Plinske grijalice sagorijevaju LPG (mješavinu propana i butana ili samo propan), a mogu biti s prisilnim strujanjem zraka (ventilator raspoređuje topli zrak) ili zračeće/konvekcijske (toplina se širi zračenjem i konvekcijom, bez ventilatora). Za kamper-vozila najpraktičnije su plinske grijalice s prisilnim strujanjem zraka jer se tako toplina može kanalima usmjeriti u različite dijelove vozila.
Truma (njemačka) i Propex (britanska) vodeće su marke plinskih grijalica za vozila za slobodno vrijeme u Europi. Sustav Truma Combi posebno je značajan — objedinjuje grijanje prostora i vode u jednoj jedinici, što je elegantno rješenje za preuređenje vozila u kojem je prostor vrlo ograničen. Grijalice Propex popularne su na tržištu UK-a i imaju dugu povijest pouzdanog i tihog rada.
Usporedba troškova rada
Troškovi rada ovise o cijenama goriva, koje se razlikuju u UK-u, Njemačkoj i Nizozemskoj, no relativni troškovi uglavnom su slični.
Grijalica na dizel srednje snage (izlazna snaga 2 kW) pri uobičajenom radu troši približno 0.1–0.2 litara dizela na sat. Dizel u UK-u košta oko £1.50–£1.60/litru (2025), u Njemačkoj oko €1.65–€1.80/litru, a u Nizozemskoj približno €1.80–€2.00/litru. Rad grijalice tijekom 8 sati noću stoga košta približno:
- UK: £1.20–£2.56 po noći
- Njemačka: €1.32–€2.88 po noći
- Nizozemska: €1.44–€3.20 po noći
Cijene LPG-a znatno se razlikuju. U UK-u boca butana ili propana od 6 kg košta približno £20–£30 i sadrži oko 12.5 kWh energije po kg, odnosno ukupno približno 75 kWh. Plinska grijalica snage 2 kW koja radi 8 sati potroši oko 16 kWh, što znači da je trošak približno £4.30–£6.40 po noći pri korištenju male boce. Punjenje fiksnog spremnika LPG-a na servisnoj postaji za kampere jeftinije je — obično iznosi ekvivalent od £0.80–£1.20/litru.
Grijanje na dizel općenito je jeftinije po noći od LPG-a iz male boce, osobito kada se gorivo uzima iz glavnog spremnika vozila.
Dostupnost goriva u UK-u, DE-u i NL-u
Dizel je dostupan na benzinskim postajama u sva tri tržišta. Uzimanje goriva iz vlastitog spremnika vozila uklanja potrebu za nošenjem dodatnog goriva, iako neki preuređivači vozila radije ugrađuju mali namjenski spremnik dizela kako se glavni spremnik vozila ne bi previše ispraznio.
Dostupnost LPG-a više varira. U Nizozemskoj je LPG iznimno dobro dostupan — Nizozemska ima jednu od najvećih gustoća punionica LPG-a u Europi, uglavnom zbog povijesne raširenosti osobnih automobila prerađenih za korištenje LPG-a. I u Njemačkoj je pokrivenost punionicama LPG-a zadovoljavajuća. U UK-u je mreža rjeđa i smanjuje se zbog pada broja preinaka automobila na LPG; osobe koje putuju kamperom s fiksnim spremnikom LPG-a moraju pažljivije planirati rute.
Zamjenjive plinske boce (Campingaz, Calor i razne lokalne marke) dostupne su u prodavaonicama za kampere, velikim kampovima i nekim trgovinama za kućne popravke u sve tri zemlje, ali standardi boca se razlikuju. UK boca Calor koristi drukčiji priključak od njemačke ili nizozemske boce. Ako prelazite granice, praktičniji je univerzalni adapter na kopču ili fiksni LPG sustav koji se može ponovno puniti nego oslanjanje na određene vlasničke boce.
Ugradnja
Ugradnja grijalice na dizel
Ugradnja grijalice na dizel zahtijeva provlačenje cijevi za dovod goriva do spremnika, ugradnju ispušnog otvora kroz pod ili karoseriju vozila, provlačenje usisnog voda za zrak za izgaranje i priključivanje grijalice na napajanje od 12V (ventilator troši 7–14 A pri pokretanju i 2–4 A tijekom rada). Samostalna ugradnja izvediva je za osobu s dobrim DIY vještinama, ali zahtijeva pažnju — vodovi za gorivo i ispušni sustav moraju zadovoljiti sigurnosne zahtjeve. Osobama koje nisu sigurne u svoje poznavanje sustava za gorivo u vozilu preporučuje se profesionalna ugradnja koju obavlja ovlašteni trgovac Webasto ili Eberspächer.
Ugradnja plinske grijalice
Ugradnja plinske grijalice zahtijeva priključivanje na dovod LPG-a (fiksni spremnik ili ormarić za bocu), provlačenje ispušne cijevi kroz karoseriju vozila i osiguravanje dovoljne količine zraka za izgaranje. U UK-u bi plinske instalacije u vozilima za slobodno vrijeme trebale biti u skladu sa standardima BS EN 1949:2011. Izričito se preporučuje profesionalna ugradnja koju obavlja inženjer registriran pri Gas Safe, a ona može biti potrebna i za potrebe osiguranja. Truma i Propex pružaju detaljne priručnike za ugradnju te mreže ovlaštenih trgovaca diljem Europe.
Buka
Moderne grijalice Webasto i Eberspächer vrlo su tihe tijekom uobičajenog rada — izgaranje je gotovo nečujno, a čuje se samo ventilator za distribuciju zraka, obično 35–45 dB na udaljenosti od jednog metra. Pri pokretanju kratko se zagrijava grijač i ventilator u početku radi brže, što se može primijetiti, ali traje samo 60–90 sekundi.
Plinske grijalice Truma jednako su tihe. Grijalice Propex poznate su po vrlo niskoj razini buke — kombinacija malog ventilatora i plamenika jedna je od najtiših na tržištu vozila za slobodno vrijeme.
Razina buke kod povoljnih kineskih grijalica na dizel više varira. Neke jedinice proizvode primjetno zveckanje izgaranja ili buku ventilatora koje kvalitetnije jedinice nemaju. Ako vam je buka važna, ulaganje u poznatu europsku marku itekako se isplati.
Odabir snage: izlazna snaga u kW prema duljini vozila
Izlaznu snagu grijalice treba prilagoditi obujmu prostora u vozilu i željenoj temperaturnoj razlici (razlici između vanjske temperature i željene unutarnje temperature). Kao praktičan vodič:
| Veličina vozila | Približan obujam | Preporučena izlazna snaga | Primjeri modela |
|---|---|---|---|
| Kombi s kratkim međuosovinskim razmakom (do 4.5 m) | 4–6 m³ | 1.5–2 kW | Webasto Air Top 2000 STC, Propex HS2000 |
| Kombi sa srednjim međuosovinskim razmakom (4.5–5.5 m) | 6–9 m³ | 2–3.5 kW | Eberspächer Airtronic D2, Truma VarioHeat |
| Kombi s dugim međuosovinskim razmakom/visokim krovom (5.5 m+) | 9–14 m³ | 3.5–5 kW | Webasto Air Top 3500 ST, Eberspächer Airtronic D4 |
Ove su vrijednosti približne. Dobro izoliranom vozilu potrebna je manja izlazna snaga grijanja, a slabo izoliranom veća. Dobra izolacija uvijek je prvo ulaganje — smanjuje potrebe i za grijanjem i za hlađenjem. Ako vašem vozilu treba i pouzdana grijalica za kampiranje, pregledajte našu cjelokupnu ponudu s opcijama različitih izlaznih snaga.
Učinkovitost na velikoj nadmorskoj visini
Grijalice na dizel Webasto i Eberspächer testirane su i namijenjene za rad na velikim nadmorskim visinama. Primjerice, grijalica Webasto Air Top 2000 STC predviđena je za korištenje do 5,500 m. Povoljne kineske grijalice često imaju problema iznad 1,500–2,000 m jer rjeđi zrak utječe na izgaranje, što ponekad uzrokuje nakupljanje čađe ili gašenje. Za putovanja po Alpama — osobito relevantno za one koji putuju kroz Švicarsku, Austriju ili francuske Alpe — uložite u kvalitetnu grijalicu europske marke.
Grijalica na dizel ili plin: izravna usporedba
| Značajka | Grijalica na dizel | Plinska grijalica (LPG) |
|---|---|---|
| Glavne marke | Webasto, Eberspächer | Truma, Propex |
| Izvor goriva | Dizel (spremnik vozila ili dodatni spremnik) | LPG (boca ili fiksni spremnik) |
| Trošak rada (po noći) | £1.20–£3.20 | £4.30–£6.40 (mala boca) |
| Dostupnost goriva (UK) | Sveprisutna | Umjerena |
| Dostupnost goriva (NL) | Sveprisutna | Izvrsna |
| Složenost ugradnje | Umjerena (provlačenje vodova za gorivo) | Umjerena (potreban plinski sustav) |
| Učinkovitost na velikoj nadmorskoj visini | Izvrsna (kvalitetne marke) | Dobra |
| Kombinirano grijanje vode | Neki modeli (npr. Webasto Dual Top) | Da (Truma Combi) |
| Početna cijena | £600–£900 (kvalitetne marke) | £400–£700 |
Često postavljana pitanja
Je li sigurno ostaviti grijalicu na dizel uključenu dok spavam?
Da, pod uvjetom da je grijalica pravilno ugrađena, sa zatvorenom komorom za izgaranje i pravilno izvedenim ispušnim sustavom. Proces izgaranja u potpunosti je odvojen od prostora za boravak — ugljikov monoksid ne ulazi u unutrašnjost vozila. Ipak, uvijek ugradite alarm za ugljikov monoksid kao dodatnu neovisnu sigurnosnu mjeru, bez obzira na vrstu grijalice.
Mogu li koristiti plinsku grijalicu sa zatvorenim prozorima vozila?
Kvalitetne plinske grijalice za vozila za slobodno vrijeme (Truma, Propex) koriste zatvoreni sustav dimovodne cijevi koji uzima zrak za izgaranje izvana i ispušta plinove prema van. Ne troše kisik iz prostora za boravak i sigurne su za korištenje sa zatvorenim prozorima. Plinski plamenici s otvorenim plamenom i bez dimovodne cijevi nisu sigurni za korištenje u zatvorenom vozilu.
Što se događa ako mojoj grijalici na dizel ponestane goriva?
Grijalica će se ugasiti i možda će je trebati odzračiti i ponovno napuniti gorivom prije nego što je moguće ponovno pokrenuti. Neki modeli zahtijevaju ciklus pročišćavanja kako bi se uklonio zrak iz cijevi za gorivo. Gorivo uzimajte iz spremnika vozila i ostavite razumnu rezervu — nemojte dopustiti da razina goriva padne ispod posljednjih 10–15 litara.
Mogu li samostalno ugraditi grijalicu na dizel?
Samostalna ugradnja grijalica na dizel zakonski je dopuštena u UK-u i većini Europe (za razliku od plinskih grijalica, za koje je potrebna profesionalna certifikacija). Međutim, provlačenje vodova za gorivo i ugradnja ispušnog sustava imaju stvarne sigurnosne implikacije. Ako niste sigurni u svoje poznavanje sustava za gorivo u vozilu, neka ugradnju provjeri stručna osoba.
Rade li grijalice na dizel u benzinskim vozilima?
Ne — grijalice na dizel zahtijevaju dizelsko gorivo. Ako vaše vozilo za preuređenje ima benzinski motor, trebat će vam ili namjenski dodatni spremnik dizela ili plinska grijalica.
