Skyvevinduer kontra utadslående vinduer ved ombygging av campingbil

Valget av riktige vinduer til ombyggingen av campingbilen påvirker komfort, sikkerhet, isolasjon og den generelle kvaliteten på det ferdige bygget. De to dominerende vindustypene som brukes i ombygginger - skyvevinduer og utadslående (hengslede) vinduer - har begge tydelige fordeler, og det beste valget avhenger av bilen din, byggestilen din og hvordan du bruker kjøretøyet. Denne veiledningen dekker begge typene i dybden, inkludert anbefalinger av merker og hensyn ved montering som er relevante for campingbilmarkedene i Storbritannia, Tyskland og Nederland.

Slik fungerer de ulike vindustypene

Skyvevinduer

Et skyvevindu består av en fast ytre rute og et indre panel som skyves horisontalt for å åpne vinduet. Skyvedelen går i en skinne, enten med gummitetning eller børstetetning, og åpnes vanligvis slik at omtrent 40–50 % av det totale rutearealet fungerer som ventilasjon. Åpningsmekanismen er enkel og holdbar - det er få komponenter som kan svikte. Skyvevinduer ligger plant med bilens karosseri når de er lukket, noe som gir en pen og lavprofilert finish.

Utadslående (hengslede) vinduer

Utadslående vinduer, noen ganger kalt vippevinduer eller hopper-vinduer, er hengslet øverst (eller av og til nederst eller på siden) og åpnes fra innsiden, enten for hånd eller ved hjelp av en støtteanordning. Når de er åpne, stikker de ut fra bilens karosseriplate. Hele rutearealet kan potensielt fungere som en ventilasjonsåpning, noe som gir større luftstrøm i enkelte konstruksjoner. Utadslående vinduer i den høyere prisklassen fra merker som Seitz og Dometic bruker en snekkedrevet støtteanordning som holder vinduet i enhver posisjon, slik at åpningsvinkelen kan finjusteres.

Ventilasjonseffektivitet

For passiv ventilasjon - der frisk luft trekkes gjennom bilen på grunn av temperaturforskjeller eller vind - har utadslående vinduer et lite fortrinn fordi hele ruten kan fungere som en luftfanger eller avviser som leder luft inn i bilen uavhengig av vindretningen. Vinkelen på den åpne ruten kan justeres for å fange opp eller omdirigere luftstrømmen.

Skyvevinduer gir en mer forutsigbar, horisontal ventilasjonsåpning. I praksis er forskjellen i ventilasjonsevne mellom et skyvevindu av god kvalitet og et utadslående vindu av god kvalitet marginal for de fleste campingbiler. Det som betyr langt mer, er vinduenes plassering i bilen og om en takventil sørger for gjennomtrekk som utfyller dem.

Sikkerhet

Sikkerhet er en reell bekymring for eiere av campingbiler i urbane miljøer eller ved fricamping i ukjente områder. Skyvevinduer anses generelt som sikrere: Skyvepanelet kan bare åpnes fra innsiden (eller med nøkkel i låsbare varianter), og låsemekanismen er enkel. Det finnes ingen utvendig hendel eller hengsel som kan angripes.

Utadslående vinduer krever en grundigere vurdering. Hengslet og stagmekanismen er vanligvis plassert på innsiden, noe som er bra. Enkelte rimelige utadslående vinduer kan imidlertid tvinges opp fra utsiden ved å legge press på ruten. Kvalitetsvinduer fra Seitz og Dometic bruker robuste låsehasper som motstår innbruddsforsøk. Sjekk alltid sikkerhetsklassifiseringen for den spesifikke modellen, i stedet for å anta at vindustypen i seg selv er mer eller mindre sikker.

For begge typene kan ekstra sikkerhet oppnås ved hjelp av innvendige sikkerhetslåser eller stålkabelbånd, som er spesielt populære blant personer som bor fast i varebil i byer.

Kondens og isolasjon

Enkeltglassvinduer - enten de er skyve- eller utadslående - er et betydelig svakt punkt når det gjelder kondens og varmeisolasjon. En kald vindusrute om vinteren fungerer som en kondensoverflate, noe som skaper fuktflekker og kan føre til muggproblemer. Enkeltglassvinduer mister også varme raskt gjennom stråling.

Dobbeltglassvinduer løser begge problemene. Det forseglede luftlaget mellom de to glassene reduserer varmetapet betydelig og holder den innerste glassflaten varmere, noe som reduserer kondensdannelsen kraftig. Både Seitz og Dometic tilbyr dobbeltglassalternativer i vindusseriene sine for varebilinnredninger. Den ekstra kostnaden (vanligvis 40–80 % mer enn tilsvarende enkeltglassvinduer) er godt begrunnet for en varebil som brukes året rundt i Storbritannia, Tyskland eller Nederland, der kalde og fuktige forhold er vanlige.

Noen ombyggere monterer enkeltglassvinduer og legger deretter til innvendig isolasjonsfilm eller akrylplater som ekstra innerglass. Dette er en brukbar løsning, men den gjør konstruksjonen mer kompleks, og utseendet er mindre stilrent enn med en spesiallaget dobbeltglassløsning.

Merkevareoversikt

Seitz (Dometic-konsernet)

Seitz-vinduer er de mest brukte spesialvinduene til varebilinnredninger i Europa. Seitz var opprinnelig et tysk selskap, men er nå en del av Dometic-konsernet. S4- og S7-seriene finnes i et bredt utvalg størrelser og omfatter skyve-, utadslående og faste varianter. Dobbeltglassalternativer er tilgjengelige i hele serien. S7-serien har et spesielt stilrent, rammeløst utseende og er populær i ombygginger med høye spesifikasjoner.

Seitz-vinduer er tilgjengelige i standardiserte utskjæringsmål som har blitt bransjestandarder i Europa, noe som gjør innkjøp og montering enkelt. Det finnes et bredt utvalg av nye tetninger og deler.

Dometic

Dometics vinduer under eget merkenavn (atskilt fra Seitz, som tilhører samme konsern) er i større grad beregnet på originalutstyr til bobiler, men flere størrelser og typer brukes i spesialbygde kjøretøy. Dometic Midi- og Rollo-vinduer er populære valg for bakre ombyggingsområder der man ønsker et stort og godt forseglet vindu.

Carbest

Carbest er et tysk merke som hovedsakelig selges gjennom Reimos nettverk for campingvogn- og bobiltilbehør, og som er populært i ombygginger på det kontinentale Europa. Vinduene deres har konkurransedyktige priser og finnes i et uvanlig bredt utvalg av standardiserte og ikke-standardiserte størrelser. Carbest-vinduer brukes ofte i tyske og nederlandske varebilombygginger der man ønsker en kostnadseffektiv løsning uten å ofre funksjonalitet. Det dobbeltglassede Carbest Flex-vinduet er et godt ansett alternativ i denne prisklassen.

Vurderinger rundt størrelse og plassering

Varebilvinduer for ombygging skjæres vanligvis inn i stålplaten mellom varebilens strukturelle ribber og stolper. Maksimal vindusstørrelse begrenses av avstanden mellom ribbene på din spesifikke varebilmodell. Før du bestiller vinduer, måler du tilgjengelig panelbredde og -høyde nøye, og tar høyde for at vinduskarmen må overlappe det omkringliggende metallet.

Vanlige størrelser på ombyggingsvinduer er:

• 900 × 450 mm — en populær mellomstor størrelse for panelet i hovedoppholdsområdet
• 700 × 400 mm — egnet for smalere paneler eller et ekstra vindu
• 400 × 250 mm — brukes til små lysåpninger eller ventilasjon i toalettrom

På en Volkswagen Transporter T6, Vauxhall Vivaro eller Ford Transit Custom med standard akselavstand har skyvedørspanelet vanligvis plass til ett vindu på 900 × 450 mm eller 700 × 400 mm. På varebiler med lang akselavstand kan det være to separate paneler, som hvert har plass til ett vindu.

Monteringshensyn og prisintervall

Montering av et vindu i en varebil er et omfattende arbeid som innebærer å skjære ut et rent, rektangulært hull i stålplaten i karosseriet, fjerne eventuell innvendig isolasjon eller listverk rundt åpningen, montere vinduet i utsparingen og tette det riktig. Vinduskarmen limes vanligvis til den ytre karosseriplaten med butyltape og/eller limtetningsmiddel, mens den innvendige pynteringen holder sammenstillingen på plass fra innsiden.

Viktige monteringspunkter:

• Bruk et egnet trinnbor og en stikksag med et fintannet metallblad. Skjærehastigheten er avgjørende - for høy hastighet utvikler varme som misfarger lakken.
• Behandle alle eksponerte stålkantene umiddelbart etter skjæring med sinkgrunning eller rustbeskyttende maling for å forhindre fremtidig korrosjon.
• Butyltape er den primære tetningen mellom vinduskarmen og karosseriplaten. Påfør den jevnt rundt hele omkretsen uten mellomrom.
• La limet herde helt før du kjører - vanligvis 24 timer for karosserilim og tetningsmidler.
• Kontroller alltid at monteringen av vinduet ikke svekker varebilens strukturelle integritet ved stolper eller bærende punkter.

Prisguide for ombyggingsvinduer (per vindu, kun levering):

Type	Eksempel på merke	Enkeltglass	Dobbeltglass
Skyvevindu (900 × 450 mm)	Seitz S4	£120–£180	£200–£280
Utadslående vindu (900 × 450 mm)	Seitz S7	£150–£220	£250–£350
Skyvevindu (700 × 400 mm)	Carbest	£80–£130	£140–£200

Hvilken vindustype bør du velge?

For de fleste spesialtilpassede ombygginger er et skyvevindu det mest praktiske valget. Mekanismen er enkel, pålitelig og velprøvd. Doble skyvevinduer fra Seitz S4 representerer den beste kombinasjonen av kvalitet, tilgjengelige deler og pris for bruk i Storbritannia og på det kontinentale Europa.

Utvippbare vinduer er verdt å vurdere hvis ombyggingen din prioriterer estetikk og du er villig til å betale ekstra. Seitz S7 i en utvippbar utførelse gir et eksepsjonelt rent utseende utvendig og er populær i eksklusive ombygginger. De har også en liten funksjonell fordel ved at de kan styre luftstrømmen fra bestemte vinkler.

Uansett hvilken type du velger, bør du investere i doble vinduer hvis du planlegger å bruke varebilen om høsten og vinteren. Forbedringen i komfort og kondenskontroll er betydelig.

Ofte stilte spørsmål

Kan jeg montere et campingvognvindu i en varebil?

Campingvognvinduer er utformet for tynne paneler av glassfiberarmert plast eller aluminiumskompositt, ikke karosserier av stål. Rammedybden, limingsmetoden og tetningstypen er forskjellig. Det er mulig, men generelt ikke anbefalt - bruk vinduer som er spesifikt utviklet for montering i kjøretøykarosserier.

Vil det å skjære ut et vindu ugyldiggjøre varebilgarantien?

Modifikasjoner, inkludert utskjæring til vinduer, vil vanligvis påvirke produsentens strukturelle garanti for de berørte panelene. Kontakt varebilprodusenten eller forsikringsselskapet før du går videre, og dokumenter ombyggingen på en profesjonell måte.

Hvordan hindrer jeg at vinduene i campingbilen dugger om natten?

Kondens på vinduer oppstår når varm, fuktig luft inne i varebilen møter den kalde vindusoverflaten. Doble vinduer reduserer problemet, men eliminerer det ikke. Tilstrekkelig ventilasjon - for eksempel en takventil som står litt åpen - gjør at fuktig luft slipper ut før den kondenserer. En god dampsperre i isolasjonen reduserer også den totale fuktighetsbelastningen i varebilen.

Trenger jeg byggetillatelse for å bygge om en varebil med vinduer?

I Storbritannia kreves det ingen byggetillatelse for å bygge om en varebil til personlig bruk. Hvis kjøretøyet imidlertid er typegodkjent som nyttekjøretøy og du bygger det om, kan det få konsekvenser for kategorien i kjøretøyets understellsnummer (VIN). Søk råd hos en registrert ombyggingsspesialist hvis du er usikker.

Hva er det beste tetningsmiddelet for montering av vinduer til campingbiler?

Butyltape (som Würth butylforseglingstape) er det foretrukne primære tetningsmiddelet i overgangen mellom ramme og karosseri. Til skjøten på ytterkanten bør du bruke en UV-bestandig, overmalbar polyuretanbasert karosseriforsegling (som Sika 227 eller tilsvarende). Ikke bruk silikon - det er vanskelig å male over og brytes ned raskere enn polyuretan ved utendørs bruk.

Se vårt utvalg av vinduer til campingbiler hos Eurovan Shop.